選擇傳動齒輪箱的潤滑油脂時，應考慮齒輪減速箱的傳動特點、載荷性質、大小及運轉速度。重型齒輪傳動可選用粘度高、潤滑性良好的潤滑油脂;蝸桿傳動由于不利于形成油膜，可選用既含有極壓添加劑又含有油性添加劑的潤滑油脂;對輕載、高速、間歇工作的傳動件可選粘度較低的潤滑油脂，對開式齒輪傳動可選耐腐蝕、抗氧化及抗磨性好、附著力強的潤滑油脂。

潤滑油的選擇還與減速齒輪箱使用環境的溫度有關，溫度越高，潤滑油的粘性就越低，所以我們要根據不同的溫度選擇不同粘稠度的潤滑油脂，同時，還需要考慮到不同季節溫度的差異會另油脂產生不同的粘稠性，當然，也需要考慮到齒輪減速箱在工作狀態下的溫升效應，功率越高的減速機齒輪，溫升越大，工作時間越長，發熱越高，在高溫狀態下，潤滑油脂的粘稠性會降低。

如果齒輪減速箱的工作環境較為潮濕，那么就應該選用一些有防水性的潤滑脂，防水性潤滑脂的抗水性非常好，不會受到水蒸汽的影響，能夠在潮濕環境中乃至與水有所接觸的環境中仍然給予設備良好的潤滑，如我司的BX-455系列及BX-434系列比較適合

如齒輪減速箱的工作環境溫度高，那么其內部的溫度肯定就更高，這就需要以滴點作為選擇潤滑脂的重要標準，滴點的定義是指其在規定條件下達到一定流動性時的最低溫度，也就是潤滑脂由半固體變為液體的溫度，實際工作溫度應低于油脂滴點15至30攝氏度以上，全合成油脂基礎油使用溫度寬廣，滴點較高，適用于高溫環境內使用，如我司的BX-800系列，采用全合成油，耐寒、耐高溫，性能穩定。

潤滑油脂的油膜強度又稱為PB值，四球法測定潤滑劑極壓性能時，在規定條件下不發生卡咬的最高負荷。油膜強度越高，其潤滑作用在大型的承載部件上越持久，使各個齒輪減速箱部件更加抗磨;而極壓性能越高，則潤滑膜承受載荷的能力越強，不會被輕易擠出摩擦表面，如我司的BX-306系列及BX-480系列油指厚，抗極壓能力強。

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