東莞市寶星潤滑油有限公司
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潤滑并不是這么簡單,它是綜合運用流體力學、固體力學、材料學、應用數(shù)學、物理化學等基礎理論,倆研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式,控制有害摩擦、摩損的一門科學,加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。
一臺設備的潤滑,其實從它的設計階段就開始了,并且貫穿于整個設備使用壽命始終。
過量添加弊大于利?
事實并非如此,簡單地說,人民把潤滑加到兩個摩擦表面之間,目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜,避免直接接觸,從而減少磨損。
但是,考慮到加潤滑油的某些副作用,就必須嚴格控制加油量,例如在減速器中,為了減少齒輪運送中阻力和油的溫升,浸入油的齒輪深度以1-2個齒高為宜,轉速的加油量還應少些。
可以隨意加油嗎?
設備潤滑油的選擇,根據(jù)機器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點喝潤滑方式的不同,選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。
1、轉速高、形成油楔作用能力強的設備應選用粘度低的潤滑油;
2、設備摩擦表面單位面積的負荷大時,應選用粘度大、油性較好的潤滑油;
3、設備工作環(huán)境溫度較高時應采用粘度較大、閃點較高、油性較好、穩(wěn)定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂。
4、設備摩擦表面之間的間隙越小選擇潤滑油粘度應越低;摩擦表面越粗糙,選擇潤滑油粘度應越大。
不同設備的潤滑油是嚴格根據(jù)上述原則和實驗結果選擇的,一般情況下不能替換使用,如果任意替換使用就會破壞設備潤滑環(huán)境,使機器設備受到磨損,造成經(jīng)濟損失。
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